石家庄地铁的起步比济南早许多年，关连词如今却被济南远远甩在死后。济南的运营里程早已破损240公里，八条清晰编织成网，城市交通的便利度大幅栽植。而石家庄天然正在鼓动“四线同建”，尤其是4号线修复历程较快，但在不少市民眼中，这仍是是“起了个大早，赶了个晚集”。机场迟迟未通地铁，清晰延长厚重，与太原、南宁比拟，穷乏明显上风，让好多东说念主认为必须加速改逾越伐。
4号线行为一条东北—西南走向的L型主主线，从玉村南路站到东垣东路站，全长22.43公里，设有20个地下站。未来，它还筹办与5号线共同变成围绕中心城区的环线，填补城市环线缺失的空缺。如今，4号线已有十多个车站主体封顶，14个区间完周密线领略，建成后将畅通西南算计区南二环片区与建华大街商圈，透澈改善东北与西南之间未便的出业绩况。关连词在洽商不竭方面仍存在不及，这少许激发不少吐槽。
{jz:field.toptypename/}比如，频繁乘坐地铁的东说念主齐明晰，1号线过了朝日桥后乘客明显减少；上庄站仅两公里，却修了多年仍未完工，历程令东说念主急躁；3号线西延迟迟无动静，西区住户感到出行未便；2号线北延到正定小商品市集的呼声很高，但于今莫得音书。而石铜路三环外的交通堵塞，更因地铁未清除而雪上加霜。开拓区药厂林立、东说念主口密集，华体会体育app官网却一直在恭候地铁的到来。4号线南延至山姆店的筹办缺失，北二环拐弯的假想也被诟病。以至东垣古城名胜站的要紧性被冷漠，河北奥林匹克体育中心与机场均未完好意思地铁直达，成为亟需贬责的问题。
对比其他城市，差距愈发明显。济南地铁虽起步晚，但已变成八清晰联通，运营里程破损240公里，逐日客流庞大。太原洽商三条清晰于今未开建，南宁地铁里程也杰出石家庄。天然石家庄当前同期修复四条清晰，清除范围迟缓扩大，便利度提高，但与同级别城市比拟，客流少、运营亏本严重，使清晰洽商跟不上市民需求成为恶疾。
我认为，脚下石家庄地铁最要紧的革命任务是将清晰延长至正定机场。2025年正定机场游客辩白量展望将破损1200万，创历史新高；行为京津冀要紧的航空要津，它领有134条客运航路，邃晓85个城市，中转游客数目杰出134万，已具备完好意思空铁联运的条目。关连词，当前机场莫得地铁直达，游客只可聘用打车或大巴，时辰弥留且接驳未便，难以弘扬机场对城市交通的带动作用。
若是4号线约略延长至机场，不仅能贬责出行接驳的难题，还能显赫加多机场客流，栽植石家庄在京津冀区域交通要津中的地位。这将是一次真确风趣风趣风趣风趣上的交通升级，让城市与航空要津之间完好意思高效不竭，也为石家庄地铁的发展通达新的可能。
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